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“万众一心向前进”!——国家主席习近平在十三届全国人大一次会议闭幕会讲话侧记

2018-11-18 02:22 来源:中国网江苏

  “万众一心向前进”!——国家主席习近平在十三届全国人大一次会议闭幕会讲话侧记

    “从根本上塑造规范、健康、常态化的反腐体系”  此次通过的国家监察法分为9章,包括总则、监察机关及其职责、监察范围和管辖、监察权限、监察程序、反腐败国际合作、对监察机关和监察人员的监督、法律责任和附则。我们要用“触类旁通”的思维来做拓展式的理解和学习,全面、系统地把握其中的深刻思想内涵。

  “这将有助于巩固当前已经取得的反腐败成果。工资收入“明升实降”不签合同不缴社保成常态在总工会界别联组会上,全国政协委员、中国国防邮电工会主席杨军日表示,快递业职工队伍不断壮大,现在已经超过300万人。

  积极运用互联网手段创新工作方式和组织形态,全国妇联策划开展的“姐妹相约·网上过节”三八主题活动仅半个月网上传播4100余万次,“妇联邀你回娘家”活动吸引700多人网上报名、10万多女网民在线互动,“争做巾帼好网民”活动启动仪式网络直播吸引450万人实时观看。“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神,代表着青年志愿文化的“鸟巢一代”,以及北京“志愿蓝”、G20峰会“小清荷”、互联网大会“小梧桐”等等,已经家喻户晓,成为新时代青年的精神坐标。

    马雷克·赫鲁贝克积极评价中国监察全覆盖的做法,“从很多国家的发展历史来看,小蛀虫的危害并不比大蛀虫小。盯住监督考核抓落实。

”一直坚守岗位的甘肃日报社记者部副主任张倩指着一篇篇来自基层的反响稿件说,“作为一名党报女记者,我要用手中的笔书写伟大的时代,以实际行动做党和人民信赖的新闻工作者。

  人社部副部长邱小平则透露,按照国务院指示,怎样完善制定“新技术、新业态、新模式”下劳动用工制度和社会保障制度已列入今年议事日程,将会通过完善政策来更好维护这部分职工的劳动权益。

  今年,中央继续加大整治群众身边腐败问题力度,推动全面从严治党向基层延伸。特别是一些非公快递加盟企业几乎不签劳动合同,缴纳社会保险覆盖面极窄;快递业的工会组织不健全,多数职工尚未加入工会组织。

  推动政府有关部门制定快递业劳动定额定员标准,促进快递业在公平的规则下有序竞争。

    通报的案件来自全国20个省、市、自治区,查处的20起问题中,惠农领域违纪问题最为突出,共通报了7起,占35%;集体“三资”违纪问题5起,占25%,还涉及土地征收违纪问题,吃拿卡要、以权谋私等问题和其他违纪问题。团泉州市委、市青年志愿者协会先后得到团中央,泉州市委、市政府表彰,荣获厦门金砖会务志愿服务先进集体、2017年中国青年志愿者服务春运暖冬行动“优秀志愿服务团队”、创建全国文明城市志愿服工作先进集体、海丝国际艺术节筹办工作先进集体等称号。

  罗兰法官还谈及为小学生讲授普法知识的经验,认为培养具有宪法意识的新时代小公民,很有意义。

  八要准确把握党委会工作方法的预见性,增强调研意识。

  欧洲内部东西欧国家在难民接纳问题上的截然不同的政策与分裂、欧盟层面达成统一的难民配额方案的艰难与执行上的裹足不前,致使欧洲难民危机愈加严重。——网上妇联建设继续大步向前推进。

  

  “万众一心向前进”!——国家主席习近平在十三届全国人大一次会议闭幕会讲话侧记

 
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“万众一心向前进”!——国家主席习近平在十三届全国人大一次会议闭幕会讲话侧记

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黄嘉刚:特斯拉困境折射电动车产业困局

中国从政治体制改革的层面入手,做出顶层设计和制度安排,这是一种制度创新,值得学习。

凤凰汽车专栏作家  黄嘉刚
2018-11-18 10:51:13   

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黄嘉刚

作者:黄嘉刚

核心提示:北方的初春,给人的感觉是一片萧条,而特斯拉最近的日子也正处于这种青黄不接的萧条当中。特斯拉正在遭遇的危机也可以看作是电动车产业发展初期的一个缩影。

凤凰汽车评论 和北方初春的天气一样,冰雪刚刚消融过后,沙尘也就伴随着春风一路刮了过来。白色消融了,但是绿色却还没有发出新芽,整个初春给人的感觉竟是一片萧条。特斯拉最近的日子也正处于这种青黄不接的萧条当中。进入2015年,特斯拉再一次引起业界的关注,不过这一次的关注重点并非是高科技的纯电动车登陆中国市场,而是特斯拉(中国)展开裁员行动,在行动过后,特斯拉(中国)将有超过三成的员工离开。与刚刚进入中国市场时呈现出的信心满满以及备受市场的关注相比,特斯拉在最近的境遇真可以算作是坐过山车了。

面对这样的情况,我们不妨抛出这样几个疑问,在这期间特斯拉怎么了?这说明了什么问题?

导致裁员的最根本原因还是因为销售不给力。在今年年初举办的北美国际车展上,特斯拉总裁马斯克宣布2014年第四季度在中国销量惨淡,而在此之前特斯拉在第三季度整体净亏损额高达7470万美,比2013年同期的3850万美元扩大了93%,且在2020年以前实现盈利基本没有希望。如果查阅2014年特斯拉在中国市场销量不难发现,在整个2014年全年,特斯拉在中国市场的实际上牌量仅为2499辆。放在中国新能源车七万多辆的销量中,完全不具备支撑销量的作用。

但是,我们从另外一个方面上又看到,凭借出色的宣传团队以及高端的品牌定位,特斯拉在国内市场的知名度着实不低。偶尔在大街上出现那么一辆颜值爆表的Model S就足以产生让人驻足观望的效果,其吸睛程度要远远高过那些顶级的豪华超跑。但凡是说到电动车,很少有人能够不提一下特斯拉的,即便在产业内部,特斯拉强大的产品力表现以及精准的市场定位都足以成就一个教科书级别的经典案例。而且在上市伊始,特斯拉Model S在精英阶层里一车难求的表现也无数次的为这一经典案例提供了市场的佐证。即便是放在现在,特斯拉的明星效应依旧吸引着众多车迷和从业者的关注。

一方面是销量难有起色,一方面又是明星级的产品。冷眼旁观我们不难发现,特斯拉有点“雷声大雨点小”的意思。问题恐怕还是出在电动车这一新生事物上,而特斯拉正在遭遇的危机也可以看作是电动车产业发展初期的一个缩影。

唯物主义的观点已经不止一次的告诉过我们,新生事物在取代旧事物时必然要经历后者的猛烈反扑和打压。内燃机动力的汽车已经在世界上奔跑了快一百三十年,并且由此在世界范围内建立了一个以加注燃料为行为准则的汽车社会运转模式,在这样的情况下,纯电动车要实现从油枪到插头的破局谈何容易。特斯拉的碰壁当然不冤枉。

其实我们仔细分析一下特斯拉Model S的用户群体就不难发现,特斯拉之所以在上市初期受热捧更多的是源自于新鲜感。拥有特斯拉Model S的用户群里绝对不可能只有特斯拉这一辆车,而且购买特斯拉Model S的最根本诉求也并非是因为需要一辆电动四门跑车,而是出于一种对于新鲜事物的尝试。特斯拉的营销策略本身就是一次概念营销,从销售模式开始就呈现出了与传统汽车产业截然相反的一面,直销模式只需要上网交付定金就可以。然后在产品本身,特斯拉Model S上搭载的玻璃化的座舱,超长续航里程的锂离子电池组等等都是吸引消费者为之买单的重要条件,甚至连马斯克的粉丝效应也成为了特斯拉营销中的一大亮点。于是特斯拉Model S就在某个圈子里一传十、十传百,成为了明星。

但是,概念毕竟是概念,玩热度火得快自然凉的也快。在日常生活中我们总能遇到这种玩概念的情况。去年,在笔者生活的城市里突然流行起了一个爷爷辈的轻乳酪蛋糕品牌,几乎每一家店面都被顾客围了个里三层外三层。笔者也好奇去买了一个尝尝,好像和其他蛋糕店里的轻乳酪蛋糕并不存在什么本质上的区别。但是没办法,一传十、十传百,大家都想尝个鲜。大概也就是过了半年左右不到,整个城市里就纷纷涌现出了妈妈辈的、叔叔辈的各种轻乳酪蛋糕品牌。但是没有一个能够复制爷爷辈品牌的成功,而且随着热度的褪去,爷爷辈的品牌门店也不再是里三层外三层,和任何一个普通的蛋糕店一样,偶尔有那么几个顾客光顾一下。

如果联系起来看的话,现在的电动车产业不就是这么个炒概念的情况嘛。特斯拉就是这个产业里格局里的那个爷爷辈轻乳酪蛋糕品牌,原来大家都在蛋糕房里做,但是特斯拉把它单独弄出来做了个品牌,并且还形成了粉丝圈,受到了一片追捧。随后其他企业都看到特斯拉火了,纷纷效仿上马电动车,成功当然不能复制。再接下来,由于本身没有特别突出的亮点,仅仅凭借在某个特定的圈子里搞概念营销,特斯拉也就开始遭遇热度褪去后的市场危机。

正如前文所述,特斯拉凭借Model S车型的成功更多的是来自概念炒作的结果,而且购买特斯拉的车主也绝对不止有特斯拉一辆车。所以,以玩乐、尝鲜为产品营销理念的纯电动特斯拉能够在短时间内收获大量的好评。好评的背后掩盖的是电动车在当前汽车社会的运转模式下日常使用过程中的种种不便。因为,土豪的世界我们不懂。

虽然特斯拉Model S从本质上来说是一辆新能源车,但是,这款新能源车是有特定的销售群体的,这和我们要大力推广的民用新能源车是有很大区别的,特斯拉热度过后要全面推广显然不现实。其实特斯拉眼下所面临的困境也正是纯电动车在推广过程中会面临的问题,就是概念过后如何解决本质的问题。比如怎么去解决充电设施的问题,怎么去解决充电时长的问题,如何去解决续航里程的问题。如果这些问题解决不了,那么等待其他电动车企业的就只会是不温不火的消失。

新能源的概念大家都懂,但是概念归概念,实际归实际。纯电动车的概念热了那么久了,也该考虑下实际的问题了。不同于土豪的是,对于老百姓而言,一家里恐怕也就是一辆家用车,这辆车要满足城市通勤、长途旅游等全方位的需求,而且普通老百姓也不可能负担得起一个能够安装充电设施的固定车位,等等。纯电动车产业要发展,从特斯拉的困局中恐怕可以找到些许经验教训。

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费墨车话

专栏作者:黄嘉刚

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